消防水炮

　　锂电灭火关键是因为热失灵缘故导致的，假如必须灭火，最先必须搞搞清楚热失灵的真正缘故。锂电池起火应该如何应对？

　　造成锂电热失灵的要素关键有外界短路、外界高溫和內部短路。

　　◎內部短路：因为电池的乱用，如果充过放导致的支晶、电池生产流程中的杂志期刊尘土等，将恶变转化成捅穿隔膜，造成微短路，电动能的释放出来导致温度，温度产生的原材料放热反应又扩张了短路途径，产生了更大的短路容量，这类相互之间积累的相互之间提高的损坏，导致热失灵。下边以钴酸锂电芯为例，概述一个典型性热失灵全过程。

　　A：提前准备环节，电池处在满电情况;

　　B：内短路产生，大电流量根据短路点而造成发热量，并根据LiC6热扩散，做到SEI膜分解掉温度，SEI膜刚开始分解掉，释放小量CO2和C2H4,罩壳轻度发胀，随之短路部位的持续充放电，电池温度的持续升高，液压中链状有机溶剂刚开始分散化，LiC6与液压也刚开始反映放热反应，伴随C2H5FC3H6C3H8造成，但反映比较慢，放发热量较小;

　　C:随之充放电的开展，短路部位温度再次上升，隔膜部分收拢溶化，短路部位扩张，温度进一步上升，当內部温度做到Li0.5Co02的分解掉温度时，正级一瞬间分解掉，并释放出来O2,后面一种于液压瞬间反应释放很多发热量，另外释放很多CO2汽体，导致电池静水压力扩大，假如工作压力充足大，打破电池罩壳，造成电池爆炸;

　　D:假如罩壳炸开，极片撒落，温度不容易再次上升，反映停止;但假如罩壳只裂开，极片沒有撒落，这时候LiC6再次与液压反映，温度会再次上升，但提温速度降低，因为反应速率比较慢，因此能够保持长时间;

　　E:当电池內部反映的产热速度低于热管散热速度时，电池刚开始降热，直到內部反映结束;

　　◎外界短路：实际上车子运作中产生风险的几率很低，一是全车系统软件装配线有熔丝和电池管理系统BMS，二是电池能承担短期内的大电流量冲击性。極限状况下，短路点翻过全车断路器，另外BMS无效，长时间的外界短路一般会导致电源电路中的联接薄弱环节损坏，非常少导致电池产生热失灵恶性事件。如今，较为多的PACK公司选用了控制回路里加熔丝的作法，更能合理的防止外短路引起的伤害。

　　◎外界高溫：因为锂电构造的特点，高溫下SEI膜、锂电池电解液、EC待会产生分解反应，锂电池电解液的分解掉物还会与正级、阴极产生反映，电芯隔膜将溶化分解掉，多种多样反映导致很多发热量造成。隔膜溶化导致內部短路，电动能的释放出来又扩大了发热量的生产制造。这类总计的相互之间提高的损坏功效，其不良影响是导致电芯防爆膜裂开，锂电池电解液喷出来，产生点燃着火。

　　根据左右缘故，对锂电开展灭火解决，我们一起看看特斯拉汽车和通用性的强烈推荐：

　　1.假如遭受小火灾事故，火苗沒有涌向髙压电池一部分，能够选用二氧化碳或ABC灭火器灭火。

　　2.在完全查验火灾的那时候，不必与一切髙压构件触碰，自始至终应用绝缘工具开展查验。

　　3.存储汽体的打气瓶、汽体支撑和别的部件能够做到烧开液體澎涨蒸气发生爆炸的极端化温度。在查验到安全事故的“热区”前，要开展有适度细致安全防护的拆卸。

　　4.假如高工作电压电池在火灾事故中弯折、歪曲、毁坏，换句话说就是说越来越不了模样，或是猜疑电池出現难题。那麼灭火时的需水量不可以过少，消防水要有充足的量。

　　5.电池起火将会必须24钟头才可以彻底浇灭。应用热成像监控摄像头，能够保证高工作电压电池在安全事故完毕前彻底水冷却。要是没有热成像监控摄像头，就务必网络监控电池是不是会燃烧。起烟表达电池依然很热，网络监控一直要维持到电池已不起烟的最少一小时以后。

　　通用性沃蓝达的抢险救援指南中对纯电动车的消防安全灭火是那般具体指导的：

　　假如电池做到充足高的温度，泄露和释放出来电解质溶液，锂电池电解液毫无疑问是易燃易爆品。这就必须用很多的水来水冷却电池和灭火，由于直流电和沟通交流系统软件沒有接地装置，消防人员能够安全性的自来水做为关键灭火剂，并且沒有触电事故的风险。ABC灭火器不容易吹灭电池火苗。消防人员应防止在灭火或摆脱实际操作一切髙压部件中的內部立即触碰，这会潜在性导致高压电击。